在中国加油站发展年终大会上，业内专家纵论加油站行业的新挑战、新机会和新转型方向。 (戴升宝摄)

　　时下，国内成品油产能过剩日益加剧，批零环节中此起彼伏的“价格战”已成常态。2019年以来，国内成品油调价已呈现出“十三涨六跌三搁浅”的格局。12月12日至13日，由思迅能源、能链集团联合主办的“2019中国加油站发展年终大会”在长沙召开，与会专家认为，面对越来越激烈的市场竞争，加油站生存越来越困难，频频推出“价格战”的竞争模式，短期虽然有效果，但长期来看还是要依靠新技术，早日实现转型升级，打造多元化的经营模式，抢抓机遇应对挑战。

　　与此同时，伴随消费升级的大背景，中国加油站行业正经历着深刻变革。一些能源企业借助互联网优势，利用大数据、物联网、AI等数字技术驱动能源产业数字化，以此打造数字化大平台，赋能加油站的经营管理与转型升级，推动加油站的效益共享和利润提升。及时借力这些全国性的平台，也是加油站一个重要的发展方向。

　　成品油价格机制面临新挑战

　　谈及国内成品油市场与油价调整问题，国家发展改革委价格监测中心国际价格处处长赵公正表示，国内经济进入新常态，能源结构不断优化，成品油价格机制运行面临内外部新环境带来的新问题、新挑战，准确研判形势和风险，是推进油价改革的关键，抓住这个“牛鼻子”，才能打赢这场“歼灭战”。

　　对于未来成品油价格走势，北京中科联华石油科学研究院首席顾问朱润民结合宏观经济、国际政治、人口变化以及油品价格、产能等现状给出了自己的预判。他认为，从长期来看，油价处于上行趋势，国内加油站行业相对较高的成品油批零价格差，对行业盈利能力作用显著，上游资源价格变化对加油站行业影响不明显，但形势会变化。

　　中国税收政策消费税专家组成员陈广慧结合最新税费政策对加油站行业的影响展开解读。他表示：“消费税征收环节后移已成大势所趋，这对成品油行业生产环节产生重大利好。无论是成品油批发环节还是零售环节，都将直接影响其利润，加重加油站的税收负担，压缩加油站的利润。这意味着加油站经营者需要更新税费认知，提早学习进入合规经营，系统掌握加油站经营管理方法，提升市场竞争力。”非油业务是加油站的新方向

　　加油站行业正在进入消费升级和服务竞争的新局面，北京石油管理干部学院教授王旭东用“五化”来高度概括。他指出：“消费升级趋势下，加油站市场进入服务竞争时代，这主要表现在五个方面：油品质量同质化，无显著性差异;油品价格趋同化，价格倾销乏力;油站品牌无感化;油站形象克隆化;油站服务雷同化。”

　　上游产能过剩，下游外资连锁油站限制取消，加油站市场准入门槛放宽，移动支付及互联网技术崛起，使加油站行业的竞争更加激烈。“截至目前，在中国的外资加油站约有3370座，随着政策红利的释放，加油站行业的竞争愈加激烈。同时，加油站的竞争不仅仅是价格竞争，还有服务和品质的竞争。比如在经营模式上，借鉴国外的经验，除了油品业务，还增加非油业务。国外非油业务毛利贡献率能做到30%-60%的水平，但目前国内也就能做到5%-10%，其实这一块还是有很大的潜力可以去挖一挖的。多关注一下区块链、大数据、物联网等新技术，提升加油站品质和流量。”思迅能源首席分析师石艳荣在围绕成品油市场数据进行解读时说。

　　记者采访了解到，在济南，无论是中石油、中石化，还是中惠泽等加油站，大都设有超市，里面产品也有不少。但不少工作人员表示，加油站还是主要靠卖油为生，零售产品虽然有一些，但占比并不是太大。其中很多产品多是用来搞促销活动的，并没有主打零售，“老板也不是靠卖东西赚钱，毕竟我们是加油站，油品销售是最关键的”。

　　一位连锁加油站的老板认为，如今高速公路服务区都在升级服务，加大产品零售力度，寻找新的赢利点。作为加油站，大多在市区或者近郊，平时的客流量是非常大的。如何用好这部分客流，增加非油产品的销售实现新的利润增长点，是加油站企业转型的新方向。

　　借力数字化平台的营销新模式