在物流企业竞争日益激烈的环境下，生产物流从传统走向精益，再从精益走向智能是必然趋势，如何应用智能化技术和装备、配置业务资源、升级作业模式，是北京普田物流思考和推动改善的主要方向。

近几年来，北京普田物流在智能化技术研究和改造上，以点带线、以线带面地逐步深入，已取得一定突破。在流通加工领域，全自动轮胎装配线及生产线轮胎自动上线已在怀柔和诸城厂区率先应用；零部件拣配领域，“货到人”智能仓储拣选技术、SPS模式下DPS电子拣选+AGV上线模式，在怀柔、潍坊、诸城厂区试点应用并持续升级完善。

物流智能化是物流自动化、信息化更高层次的应用，智能化改造提升，受经营方向、资金投入、作业模式、设施环境等各方面因素影响，不会一蹴而就地完成全面升级。在实际推进过程中，我们以趋势作为大方向，分批次、分阶段地从零部件仓储、配送、流通加工各类现场作业环境中持续研究和测试。2020年，北京普田物流牵头对多种类型的无人牵引车、无人叉车、AGV、自动立体库、输送设备开展调研，从技术参数、改善效果、经济效益、安全多方面进行综合评价，为后续的项目引入和落地奠定基础。

一、零部件仓储

自动立体库：自动立体库适用于标准箱、标准托盘物料的自动存储与拣选，实现省人化，拣选方式有堆垛机、穿梭车、机械手等方式，公司轮胎存储、标准料箱存储业务为重点应用对象。

二、零部件转运

无人牵引车：公司开展了无人牵引车实地测试，无人车可以室外、室内行驶，云平台远程调度车辆，单次牵引3-5个配送单元，与车间、厂区人员、车辆实现避障，实现多点至多点的配送运输，是长距离，固定线路的省人配送利器，后续需进一步解决复杂环境下的运行模式，并对原有配送模式进行调整优化，提高配送效率。RDC长距离转运业务可作为重点应用对象。

三、零部件装卸

无人叉车：无人叉车适用于标准托盘、固定货位环境下的作业、减少人员与无人叉车作业的交叉，可以实现无人上架、下架及搬运任务，VMI库区可作为重点应用对象。

后续北京普田物流将会持续推进新技术、新装备的研发和应用。以科技推动企业高速发展，并持续改善，为客户提供更加高效、完善的高质量物流服务。