近日,全球各大汽车巨头纷纷发布2020年第二季度财报。刚过去的上半年对汽车行业来说异常艰难,在疫情的长尾冲击下,全球各大市场都出现了不同程度的萎缩。从财报数据上来看,大型跨国车企第二季度财务表现普遍不乐观。截至目前已公布二季度财报或上半年财报的20几家主流跨国车企中,过半数企业出现了利润亏损。其中,德国豪车汽车公司“三驾马车”奥迪集团、宝马集团和戴姆勒集团均出现了亏损。仅特斯拉、福特、丰田等少数厂商实现了正向利润。

事实上,在疫情全球蔓延的严峻形势下,各大车企一片哀鸿的场景并不让人意外。但值得注意的是,新能源汽车巨头特斯拉在二季度在交易量下滑5%的情况下,毛利率依然从年初的18.9%上升至25.4%。在全球汽车市场萎缩销量下滑的大趋势下,传统车企亟需寻找到除传统汽车销售外新的利润增长点。目前看来,电动汽车和智能出行领域已经成为车企们未来竞争的新战场。以宝马为例:2020上半年,宝马集团研发费用共计27.34亿欧元,与去年同期的27.96亿欧元几乎持平,2020年上半年研发投入占营收的比例为6.3%,比去年同期的5.8%高出了0.5个百分点,而新能源技术是其资金投入的重点领域。即使在短期内亏损,也不减少对于新能源领域的研发投入。宝马这种“拿利润换未来的竞争力”的做法是目前行业的共识。

俗话说:早起的鸟儿有虫吃。从第二季度财报上看来,在汽车电气化和智能出行领域,率先布局的企业也尝到了甜头。最早入局,一路走高的特斯拉的故事大家都耳熟能详,不必多说,在这里更值得关注的是福特汽车。

财报显示,福特汽车2020年第二季度净利润11亿美元,调整后息税前利润(EBIT)为负19亿美元,远好于预期亏损的50亿美元。之所以能够取得优于预期的财务数据,主要得益于来自自动驾驶平台公司Argo AI的35亿美元投资收益。先介绍一下这家公司的背景:Argo AI是业内领先的自动驾驶汽车公司,其自动驾驶系统(SDS)是业内首个在欧洲和美国都有商业部署计划的自动驾驶技术,提供迄今为止覆盖范围最广的自动驾驶技术市场应用空间。

福特早在2017年就向自动驾驶汽车公司Argo AI投资了10亿美元资金,布局自动驾驶领域。今年6月,大众汽车完成了对Argo AI的26亿美元投资。目前该公司的估值为75亿美元,福特和大众双方都拥有约40%的股份。这笔当时震动行业的投资在现在看来是极具眼光的,不仅给福特带来了丰厚的利润,更帮助福特在面向未来的自动驾驶领域占得先机。

除了财报超出预期之外,福特2020年第二季度股价一路飙升,从3月31日收盘的4.83美元到6月30日收盘6.08美元,上涨了23.9%。这也显示出资本市场对于福特未来前景的看好。

福特汽车第二季度股价上涨23.9%

这里就不得不提到一个人——福特现任首席运营官吉姆•法利(Jim Farley)。不久前,福特刚刚宣布他将在10月1日接替韩恺特(Jim Hackett)出任公司新任总裁兼CEO。法利曾担任新兴业务、技术和公司战略总裁,负责软件平台、车联网、人工智能、自动驾驶以及新能源汽车领域。福特汽车掌门人比尔·福特对他的评价是:“吉姆·法利对汽车和客户具有一种与生俱来的情感,对与汽车行业的未来以及能够改变这一行业的新技术则具有很好的直觉。”在他带领下,福特正在完成从传统车企向移动出行公司的转型。

此前,福特曾宣布在2017年到2022年之间,福特汽车将在全球主要汽车市场投资115亿美金开发新能源车型。目前或计划推出的对福特汽车在全球市场具有重大战略意义的电动车型包括已经在中国上市销售的福特领界EV电动SUV车型;2020年底将在北美交付的Mustang Mach-E,这也是福特全球首款智能纯电动SUV车型,以及未来的F-150和福特全顺的纯电动车型。Mustang是福特最具品牌价值、拥有巨大情感力量的ICON,而F-150和全顺都是福特家族最重要的两款车型,拥有巨大的市场保有量和良好的口碑积累。福特选择将这些明星车型作为其电气化之路的开端,显示出福特对于未来深耕电气化的决心以及对于市场的极大诚意。

继第二季度良好的财务表现之后,第三季度福特汽车将迎来一大波产品攻势:包括全新F-150、纯电动车型Mustang Mach-E、传奇全新福特Bronco车型等。这些车型的到来有望助力福特汽车第三季度的调整后息税前利润(EBIT)迎来2020年最为强劲的表现。