本报讯 3月的藏木水电站水库平静的水面还可以看到未消融的冰,但在横跨雅鲁藏布江的大桥桥面上,中铁广州工程局广大建设者们正在热火朝天的施工中,藏木雅鲁藏布江双线特大桥桥面施工进入冲刺阶段。

      中铁广州工程局承建的藏木雅鲁藏布江双线特大桥,是拉林铁路重点控制性工程。藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于西藏加查县安饶镇桑加峡谷内,是首座跨过雅鲁藏布江的铁路桥梁。主桥横跨雅鲁藏布大峡谷,水深66米,大桥采用430米中承式钢管混凝土拱,拱高112米。作为具有世界级施工难度的桥梁,藏木雅鲁藏布江双线特大桥面临一大二高三新四难的困难。一大是跨度大,是同类型桥梁中跨度最大的;二高是海拔高、锁塔高,桥址处海拔3350米,是同类型桥梁中海拔最高的;三新是材料新、设计新、工艺新;四难是顶升难、安装难、拼装难。施工难度历史罕见,工期压力十分巨大。为实现5月底全桥桥面按期贯通目标,项目部采取多项措施,加快施工生产。

    “工期紧,任务重,今年春节不停工,项目部需要人员坚守岗位,大桥施工不能停下来!”2020年春节前,项目部宣布了此项决定。

       春节期间,为把人留下,项目实施了激励奖惩制度,按照开累完成数量、完成工效、春节期间的工效、劳动力组织等进行考核,鼓励各施工队伍上足人员,确保实现稳产。

       为了保证工期,确保各项指标按计划完成,项目部80余名施工人员放弃了春节与家人团圆的机会,选择留下来在工地过春节,大年初三大桥便全面复工,保障了项目春节正常施工。

    “幸亏春节没有停工,要是春节把人放回去了,受疫情影响,估计现在人都到不齐,恢复正常施工怕是没指望了,整个春节期间,项目部完成4个节段共计32米连续梁的浇筑任务!”项目副经理王学栋介绍。

      在做好防疫工作的同时,指挥部紧盯年度生产目标,精心策划节后生产。指挥部常务副指挥长张立军在家隔离期间,时刻惦记着工人们和工程进度,第一时间组织项目部成立了新型冠状肺炎疫情工作领导小组,编制疫情防控应急预案、疫情期间施工方案等关乎项目正常运转的重要文件,以保证项目施工生产不出纰漏。在安抚了家人并取得支持后,他收拾好行李,于2月5日早早飞往拉萨,主动配合政府集中隔离14天,隔离期满他立即到岗亲自指挥防疫和生产工作,与拉林铁路总指挥部积极沟通协调,研究确定工人返岗事宜;与项目部班子探讨疫情防控、落实物资储备、细化 管理、开展自查整改。

      为确保项目员工与劳务工人顺利返岗,项目部按照西藏当地政府相关规定,根据现场施工需求,分批次组织项目员工和工人返岗复工。在加查县隔离点满员的情况下,张立军奔袭300多公里到拉萨寻找酒店,在多方的推动和帮助下,终于为返岗工人寻得酒店作为隔离之用,随后他一边积极和政府沟通协调隔离事宜,一边组织工人返岗,短短2天他就组织完成20名工人进藏、入住酒店及安排好相关后勤保障事宜。

      项目部对已返回的管理和施工人员分批次进行安全教育,对施工现场人员的住宿环境、防护条件等防疫措施进行系统排查。组织专职安全员对工地进行巡查,对安全隐患进行排查整改,恢复各项安全保护措施,确保工程安全施工。

    “目前已经返岗和春节留守施工人员大约110人,34人正在集中隔离,我们将继续安全有序组织施工人员返岗复工,预计本月25号前现阶段所需工人将入藏进行隔离后返岗作业。”张立军说。

      截止目前,大桥累计完成现浇梁浇筑397米,还剩140米,广大建设者们正夜以继日地进行桥面施工,全桥桥面贯通目标胜利在望。(王祥、刘伟)