国庆中秋8天长假正式收尾，我猜不少人和我一样，还没好好享受假期，就被出行的苦狠狠“背刺”。高铁火车票“一票难求”，候补几十个班次才补到无座票，带着孩子、拎着行李上了车结果傻眼，这拥挤程度，和早高峰的地铁有什么区别？几个小时的车程站下来，全身酸痛，说好的“度假”呢，明明是“渡劫”。

休息一会刷个朋友圈，更是迎来二次“暴击”，看到朋友自驾的悠闲：照片里车窗外的美丽风景，堵在路上时自在地放歌——这对比，谁看了不羡慕！

经历过挤高铁的“渡劫式出行”，才明白自驾的自由有多香：不用赶时间去车站，不用纠结行李带多少，想走就走、想停就停，这才是假期最正确的“打开方式”。

趁着“金九银十”购车季，我和家人决定选辆兼顾通勤与自驾的车，毕竟我真不想下次长假，再体验一把“人在囧途”。而传祺GS4 MAX凭着大空间、高安全、低油耗，成为了我们家庭的“心选车”。

要说这次长假出行最戳人的痛点，肯定是“东西带不齐”。我和孩子的衣物，再加上生活必需品，行李箱基本已经满额，如果再加上带给家人的伴手礼，那可得“超载”了。而GS4 MAX有638L的后备厢，装下全家人的行李+伴手礼等等也毫无压力；后排座椅平整放倒，容积还可拓宽至1586L，大件物品也能装，出行不必再妥协。

不光要能装，坐的也得舒服。假期出行连高铁都拥挤，过道上都是人，走路都得见缝插针地过。而GS4 MAX的空间直接把宽敞舒适拉满。车宽1901mm，轴距2750mm，一米八高个坐着不顶头，后排坐3人不打手肘，满座5人照样舒服。后排纯平通道让腿脚更舒展，老人孩子上下车不磕碰，出行更放心。

带家人自驾出游，最看重的还是“安全感”。孩子正是好奇事物的年纪，爱探索身边的一切。出门在外我得全程看着他，生怕他乱动误操作。换成GS4 MAX，这份焦虑就少了大半：主驾门板上有电子儿童锁，一键即可锁住后排车门与车窗，他再调皮扒拉也没用，不用总回头叮嘱，专注开车更安心。而且，GS4 MAX全系标配8个安全气囊，覆盖全车10个位置，保护更到位。乘员舱核心骨架100%采用超高强度钢，前防撞梁宽度达1340mm，像给车辆加了一层“防护装甲”，牢牢保护全家人的安全。

带孩子出门，最怕他哭闹着要睡觉，一是没有休息的条件，二怕打扰到别人。但开GS4 MAX带娃出门，这种尴尬直接少了大半。钜星底盘够给力，不愧是大师级调校，路上的减速带、小坑洼带来的颠簸，大部分都能被过滤掉，孩子坐在安全座椅上也能安稳休息，节省了不少哄娃的力气，让我更有精力专心开车。如果有需求，GS4 MAX也能帮你带带娃，喊一声"你好小祺，播放儿歌"，智能语音精准识别，一路上孩子想听歌、看看动画片，动动嘴就好。

长途驾驶也不怕累，L2组合驾驶辅助系统也能帮我减轻驾驶疲劳，包含自适应巡航、车道保持、前碰撞预警等功能，像有个“隐形教练”在旁边帮衬。遇上窄路会车，路边停车时更省心，540°全景影像功能，连车底都能看清，车身周围和车底有没有石子、坑洼一目了然，大大减少剐蹭的风险。

这次出行，高铁票+打车费，来回就花了我小一千，对打工人来说太不友好。但开上GS4 MAX就不用担心“油耗高，烧钱快”，它的百公里油耗6.8L，加92号汽油，每公里油费大概5毛钱。就算下次和家人一起跨省自驾游，油费折算下来比高铁票还便宜，长期养车的压力也小多了。

现在入手GS4 MAX，刚好赶上“金九银十”的福利：限时价9.28万元起，车上还送终身免费流量和3年免费娱乐流量（6G/月，无车联网功能车型除外）。如果家中有符合条件的旧车报废，可享国家以旧换新补贴1.5万元。

长假虽过，生活仍在继续。一辆靠谱的车，不仅能让你和家人，走得更远，更安心，也能让你告别挤车的窘迫，从容应对出行——日常通勤不赶公交，假期出游不用费心抢票，下次长假“想走就走”。这样的“全场景家用车”，正是多数家庭需要的“实用之选”。